Elektroroller von der „Science-Fiction zur Realität“

Wenn Skateboarder hinter dem Auto herfahren, können sie das Auto „parasitieren“ und durch die Kabel und elektromagnetischen Saugnäpfe aus Spinnennetzfasern sowie die neuen intelligenten Räder unter ihren Füßen freie Geschwindigkeit und Kraft gewinnen.

Selbst im Dunkeln können sie mit dieser Spezialausrüstung den rollenden Verkehr schnell, präzise und flink durchqueren.

Eine solch aufregende Szene ist keine Aufnahme aus einem Science-Fiction-Film, sondern die tägliche Arbeitsszene des Boten Y·T, der Hauptfigur im Metaversum, das vor 30 Jahren in einem Science-Fiction-Roman „Avalanche“ beschrieben wurde.

Heute, 30 Jahre später, sind Elektroroller von der Science-Fiction in die Realität übergegangen.In der Welt, insbesondere in den entwickelten Ländern Europas und Amerikas, sind Elektroroller für viele Menschen bereits zu einem Mittel zur Fortbewegung auf Kurzstrecken geworden.

Laut einem von Changfeng Securities veröffentlichten Forschungsbericht haben französische Elektroroller die Elektromopeds überholt und sind im Jahr 2020 zum bevorzugten Fortbewegungsmittel geworden, während sie 2016 nur etwa 20 % ausmachten;Es wird erwartet, dass der Anteil von derzeit weniger als 10 % auf etwa 20 % steigt.

Darüber hinaus ist Capital auch im Bereich der Shared-Scooter sehr optimistisch.Seit 2019 erhalten Elektroroller wie Uber, Lime und Bird sukzessive Kapitalunterstützung von führenden Institutionen wie Bain Capital, Sequoia Capital und GGV.

In Überseemärkten nimmt die Anerkennung von Elektrorollern als eines der Transportmittel für kurze Distanzen Gestalt an.Auf dieser Grundlage wächst der Verkauf von Elektrorollern in Überseemärkten weiter, was einige Länder direkt dazu veranlasst, Elektroroller zu „legalisieren“.

Laut dem Forschungsbericht von Changjiang Securities haben Frankreich und Spanien von 2017 bis 2018 die Vorfahrt für Elektroroller geöffnet;Im Jahr 2020 wird das Vereinigte Königreich einen Versuch mit gemeinsam genutzten Rollern starten, obwohl derzeit nur von der Regierung eingeführte Elektroroller Vorfahrt genießen.Aber es ist von entscheidender Bedeutung für die weitere Legalisierung von Elektrorollern im Vereinigten Königreich.

Im Gegensatz dazu sind asiatische Länder bei Elektrorollern relativ zurückhaltend.Südkorea verlangt, dass für die Nutzung von Elektrorollern ein „Motorfahrradführerschein zweiter Klasse“ erforderlich ist, während Singapur der Ansicht ist, dass elektrische Balance-Fahrzeuge und Elektroroller in den Geltungsbereich der Definition persönlicher Mobilitätswerkzeuge und der Nutzung persönlicher Mobilität fallen Das Mitbringen von Werkzeugen auf Straßen und Gehwegen ist verboten.