Akustische Alarmanlage für Elektroroller

Elektrofahrzeuge und Elektromotoren entwickeln sich rasant weiter, und während die Verwendung stark magnetischer Materialien und andere Innovationen sich positiv auf die Effizienz auswirken, sind moderne Designs für einige Anwendungen zu leise geworden.Auch die Zahl der E-Scooter, die derzeit auf der Straße unterwegs sind, nimmt zu, und in der britischen Hauptstadt wurde der E-Scooter-Verleihversuch von Transport for London – an dem die drei Betreiber Tier, Lime und Dott beteiligt sind – weiter verlängert und läuft nun bis 2023 September.Das ist eine gute Nachricht im Hinblick auf die Reduzierung der städtischen Luftverschmutzung, doch solange E-Scooter nicht mit akustischen Fahrzeugwarnsystemen ausgestattet sind, könnten sie Fußgänger immer noch verschrecken.Um diese Probleme anzugehen, fügen Entwickler ihren neuesten Designs akustische Fahrzeugwarnsysteme hinzu.

Um die hörbare Lücke bei E-Scooter-Alarmanlagen zu schließen, arbeiten E-Scooter-Verleiher an einer universellen Lösung, die im Idealfall für jeden erkennbar ist.„Die Entwicklung eines branchenüblichen E-Scooter-Sounds, der von denen gehört werden kann, die ihn brauchen, und nicht aufdringlich ist, kann das Fahrerlebnis auf einigen gefährlichen Straßen erheblich verbessern.“Dott-Mitbegründer und CEO Henri Moissinac sagte.

Dott betreibt derzeit mehr als 40.000 E-Scooter und 10.000 E-Bikes in Großstädten in Belgien, Frankreich, Israel, Italien, Polen, Spanien, Schweden und Großbritannien.Darüber hinaus hat der Mikromobilitätsbetreiber in Zusammenarbeit mit Projektpartnern am Center for Acoustic Research der University of Salford die Geräusche seines zukünftigen akustischen Warnsystems für Fahrzeuge auf drei Kandidaten reduziert.

Der Schlüssel zum Erfolg des Teams war die Wahl eines Sounds, der die Präsenz von E-Scootern in der Nähe verstärkt, ohne Lärmbelästigung zu verursachen.Der nächste Schritt in diese Richtung ist der Einsatz realistischer digitaler Simulationen.„Der Einsatz virtueller Realität zur Erstellung immersiver und realistischer Szenarien in einer sicheren und kontrollierten Laborumgebung wird es uns ermöglichen, belastbare Ergebnisse zu erzielen“, kommentierte Dr. Antonio J. Torija Martinez, leitender Forschungsstipendiat der University of Salford, der an dem Projekt beteiligt ist.

Um die Validierung seiner Ergebnisse zu unterstützen, arbeitet das Team eng mit dem RNIB (Royal National Institute for Blind People) und Blindenverbänden in ganz Europa zusammen.Die Forschung des Teams zeigt, dass „die Wahrnehmung von Fahrzeugen durch das Hinzufügen von Warntönen erheblich verbessert werden kann“.Und in puncto Sounddesign funktionieren Töne am besten, die entsprechend der Geschwindigkeit moduliert sind, mit der der Elektroroller unterwegs ist.

Sicherheitspuffer

Durch die Ergänzung des akustischen Warnsystems des Fahrzeugs könnten andere Verkehrsteilnehmer einen sich nähernden Fahrer eine halbe Sekunde früher erkennen als ein „lautloser“ Elektroroller.Tatsächlich ermöglicht diese Vorwarnung bei einem E-Scooter, der mit 24 km/h fährt, dass Fußgänger ihn in einer Entfernung von bis zu 3,2 Metern hören können (falls gewünscht).

Designer haben mehrere Möglichkeiten, Geräusche mit der Bewegung des Fahrzeugs zu verknüpfen.Dotts Team identifizierte den Beschleunigungsmesser des Elektrorollers (der sich an der Motornabe befindet) und die von der Antriebseinheit verbrauchte Leistung als Hauptkandidaten.Grundsätzlich können auch GPS-Signale genutzt werden.Es ist jedoch unwahrscheinlich, dass diese Datenquelle solch kontinuierliche Eingaben liefert, da es schwarze Flecken in der Abdeckung gibt.

Wenn Sie also das nächste Mal in der Stadt unterwegs sind, können Fußgänger möglicherweise bald das akustische Warnsystem eines Elektroroller-Fahrzeugs hören.