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Ist es Einschränkung oder Schutz?Warum nicht das Balance-Auto auf die Straße lassen?

In den letzten Jahren stoßen wir in Gemeinden und Parks häufig auf ein kleines Auto, das schnell ist, kein Lenkrad und keine manuelle Bremse hat, einfach zu bedienen ist und bei Erwachsenen und Kindern beliebt ist.Manche Unternehmen nennen es ein Spielzeug, andere wiederum nennen es ein Spielzeug.Nennen Sie es ein Auto, es ist ein Balance-Auto.

Wenn jedoch viele Nutzer ein selbstbalancierendes Auto kaufen und es zum Pendeln nutzen wollen, werden sie von der Verkehrspolizei auf der Straße bestraft und verwarnt: Elektrische selbstbalancierende Autos haben keine Vorfahrt und dürfen nicht auf der Straße benutzt werden Straße und kann nur auf nicht öffentlichen Straßen in Wohngebieten und Parks verwendet werden.verwenden auf.Dies hat auch bei vielen Nutzern zu Beschwerden geführt – schließlich erwähnen Verkäufer es oft nicht, wenn sie es kaufen.

Tatsächlich dürfen nicht nur selbstbalancierende Fahrzeuge, sondern auch Elektro-Skateboards und Elektroroller nicht auf offener Straße fahren.Manche Nutzer beschweren sich oft über solche Regelungen.Allerdings ist die Fahrt auf der Straße eingeschränkt, was meine Reise wirklich sehr erschwert.

Warum also die Vorfahrt für solche Fahrzeuge einschränken?Durch die Online-Sammlung haben wir die folgenden Gründe erhalten, denen die meisten Internetnutzer zustimmen.

Einer davon ist, dass das elektrische Balance-Auto kein physisches Bremssystem hat.Es ist sehr gefährlich, die Bremswirkung nur durch den Schwerpunkt des menschlichen Körpers zu steuern.Im Notfall auf der Straße kann nicht sofort gebremst werden, was für den Fahrer selbst und andere Verkehrsteilnehmer äußerst gefährlich ist..

Der zweite Grund ist, dass das elektrische Laufrad selbst über keine Sicherheitsmaßnahmen verfügt.Bei einem Verkehrsunfall kann es leicht zu Verletzungen der Fahrer kommen.

Der dritte Grund ist, dass die Fahrgeschwindigkeit des Elektro-Balance-Autos nicht langsam ist und sein Handling und seine Stabilität denen herkömmlicher Fahrzeuge weit unterlegen sind.Die Höchstgeschwindigkeit herkömmlicher Elektro-Balance-Fahrzeuge kann 20 Kilometer pro Stunde erreichen, und die Geschwindigkeit einiger Marken von Elektro-Balance-Fahrzeugen ist sogar noch höher.

Ein weiterer Faktor ist die Nutzergruppe der elektrischen Balance-Fahrzeuge.Viele Händler bewerben und verkaufen diese Art von Schiebewerkzeugen unter dem Namen „Spielzeug“.Daher sind auch viele Jugendliche und Kinder Nutzer von selbstbalancierenden Fahrzeugen.Ihr Bewusstsein für Straßenverkehrsordnung und Verkehrssicherheit ist höher als das von Erwachsenen.Außerdem ist es dünner und die Gefahr von Verkehrsunfällen höher.

Da außerdem kein manuelles Bremssystem vorhanden ist, ist der Bremsweg selbstbalancierender Fahrzeuge während der Fahrt im Allgemeinen lang.Im Vergleich zu relativ geschlossenen Straßenumgebungen wie Parks und Gemeinden kann man auf offenen Straßen sagen: „Gefahren sind überall“ und es gibt viele Notfälle.Selbst Fußgänger zu Fuß müssen oft „plötzlich bremsen“, und selbstbalancierende Fahrzeuge auf der Straße führen leichter zu Verkehrsunfällen.

Auch wenn die Gefahr von Verkehrsunfällen nicht erwähnt wird, sind die Straßenverhältnisse auf offenen Straßen komplizierter als auf gesperrten Straßen.Diese Komplexität spiegelt sich nicht nur in der Unebenheit der Straßenoberfläche wider, die das Gleichgewicht des selbstbalancierenden Autos extrem leicht beeinträchtigen kann, sondern auch in der Straße.Es liegen weitere scharfe Gegenstände darauf.

Stellen Sie sich vor, wenn Sie mit einem selbstbalancierenden Auto schnell fahren, platzt plötzlich der Reifen auf einer Seite des selbstbalancierenden Autos und auf der Rückseite, seitlich und vorne befinden sich alle möglichen Kraftfahrzeuge.Wenn man das selbstbalancierende Auto so steuern möchte, dass es stabil anhält, ist das meiner Meinung nach wirklich schwierig.sehr hoch.
Aus diesen Gründen dient das Verbot selbstbalancierender Fahrzeuge auf der Straße nicht nur der Sicherheit im Straßenverkehr, sondern auch dem Schutz der persönlichen Sicherheit der Fahrer und der Gewährleistung einer sichereren Fortbewegung der Menschen.

 


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 23. Februar 2023